Directives techniques pour la machine de refendage de bobines d'aluminium

2025-06-29


Présentation de la machine de refendage de bobines d'aluminium


1. Objectif de ligne de refendage de bobines d'aluminiumConvient pour le cisaillage longitudinal de bandes métalliques et le rembobinage des bandes étroites fendues en bobines.

2. Avantages de la machine de refendage de bobines d'aluminium : Fonctionnement facile, haute qualité de coupe, utilisation élevée des matériaux, régulation continue de la vitesse de coupe, etc.

3. Structure de la ligne de refendage de bobines d'aluminium : Elle consiste en le déroulement, le positionnement du matériau, le refendage de la bande, le bobinage, etc.


aluminium coil slitting machine


Exquisité des détails de conception de la ligne de refendage de bobines d'aluminium


Chaque détail sur lemachine de refendage de bobines d'aluminiumLa conception de la ligne de refendage de bobines d'aluminium est soignée. Outre la fonction de cisaillage, elle garantit également la sécurité du processus. Vous n'avez peut-être pas remarqué que les mesures de protection de la machine de refendage de bobines d'aluminium se reflètent dans divers aspects. L'éditeur peut vous en présenter quelques points.


Par exemple, l'arbre de coupe de la ligne de refendage de bobines d'aluminium est équipé d'un support de broche de machine-outil de haute précision, ce qui réduit le faux-rond axial et radial de l'arbre de coupe. De plus, son disque de coupe adopte un système de verrouillage à trois points par écrou (ou un écrou hydraulique à serrage serré), garantissant non seulement une précision dimensionnelle précise, mais aussi un verrouillage ferme. Afin de faciliter le réglage de la vitesse de refendage, des composants de commande électroniques et hydrauliques sont utilisés. Outre sa fiabilité élevée, le système de commande est doté d'une forte capacité anti-interférence et, plus important encore, d'une fonction d'autodiagnostic permettant de déterminer rapidement la cause du défaut. De plus, la cisaille de refendage de la machine est positionnée et installée à l'aide d'un manchon excentrique. Même en cas de modification de la force de cisaillement ou de la distance excentrique, la hauteur d'alimentation en matériau reste inchangée, ce qui garantit fiabilité et sécurité.


aluminium coil slitting line
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Présentation détaillée de plusieurs types de porte-couteaux pour lignes de refendage de bobines d'aluminium


La lame est le composant exécutif de l'ensemblemachine de refendage de bobines d'aluminiumL'obtention d'un meilleur effet de cisaillement dépend en grande partie du réglage de la lame et même du porte-couteau. La ligne de refendage de bobines d'aluminium est principalement composée de porte-couteaux, chacun possédant ses propres caractéristiques et son propre champ d'application. Bien les comprendre permet de choisir le bon porte-couteau. Le porte-couteau de la machine de refendage de bobines d'aluminium comprend quatre types de porte-couteaux : coulissant, excentrique, à longueur d'arbre de couteau réglable et à bras oscillant. 


1. Type de curseur

Dans l'ensemble du siège de couteau, le siège de couteau de l'arbre de couteau inférieur est fixé dans le cadre mobile et le cadre fixe, et le siège de couteau de l'arbre de couteau supérieur est dans les curseurs gauche et droit, de sorte que les curseurs gauche et droit peuvent se déplacer de haut en bas dans les rails de guidage du cadre mobile et du cadre fixe.


2. Type eccétrique

Ses arbres de couteau supérieur et inférieur sont supportés dans le manchon excentrique, et l'arbre d'engrenage synchrone est entraîné par l'engrenage de réglage pour tourner dans des directions opposées afin de régler l'excentricité, modifiant ainsi la hauteur des arbres de couteau supérieur et inférieur.


3. Type de manche de couteau à longueur réglable

Sa caractéristique est que le cadre mobile gauche peut être ajusté à la paire de lames la plus externe, proche de l'extrémité gauche de l'arbre du couteau, ce qui réduit la longueur utile de l'arbre et améliore sa rigidité. Grâce à cette caractéristique, la ligne de refendage de bobines d'aluminium s'adapte au cisaillage de bandes fines de grande largeur et de bandes épaisses de petite largeur, et son champ d'application est relativement large. 


4. Type de bras oscillant

En comparaison, sa structure est beaucoup plus simple, elle convient donc principalement au cisaillage longitudinal de bandes minces.


De nombreuses options existent pour la conversion du signal de la ligne de refendage de bobines d'aluminium


La plupart desmachines de refendage de bobines d'aluminium Les équipements que nous avons vus sont utilisés pour le traitement des plaques et leurs fonctions sont largement automatisées. Le système de contrôle de l'équipement est donc particulièrement important. La ligne de refendage de bobines d'aluminium utilise un système de servocommande électrohydraulique, qui utilise principalement la conversion de signaux pour réaliser diverses actions. Cependant, de nombreuses options de conversion de signaux existent. Une compréhension approfondie nous aidera à faire un choix. 


1. Méthode de vanne de commutation à grande vitesse pour machine de refendage de bobines d'aluminium

Cette méthode utilise un moteur couple à réponse rapide pour entraîner directement ou indirectement la vanne de commutation à ouverture fixe. L'amplification du signal numérique émis par l'ordinateur permet de commander la vanne de commutation située en amont, permettant ainsi à celle-ci de contrôler les états ouvert et fermé. Le signal de retour peut être traité par l'échantillonneur et retransmis à l'ordinateur sous forme de grandeur numérique pour contrôler le fonctionnement de la ligne de refendage de bobines d'aluminium.


2. Méthode de conversion numérique-analogique 

Grâce au convertisseur numérique-analogique, la grandeur numérique générée par l'ordinateur peut être convertie en grandeur analogique, utilisée pour contrôler le courant agissant sur l'entrée de la servovalve ou de la vanne proportionnelle. Le signal de retour peut également être converti en grandeur numérique par le convertisseur analogique-numérique et transmis à l'ordinateur, complétant ainsi la conversion entre les signaux.


3. Méthode du moteur pas à pas

Il s'appuie sur une méthode de conversion réalisée par un contrôleur de moteur progressif. Le signal numérique émis par l'ordinateur est transmis au convertisseur en mode impulsionnel. L'angle du moteur pas à pas est converti en ouverture de la vanne par un ensemble de dispositifs de transmission, formant ainsi une vanne de débit numérique. De plus, sa pression de sortie lui est proportionnelle, formant ainsi une vanne de pression numérique, ce qui permet d'atteindre cet objectif.


Importance du contrôleur de tension pour la ligne de refendage de bobines d'aluminium


Pendant le fonctionnement de lamachine de refendage de bobines d'aluminiumLa tension est l'un des indicateurs de compétence les plus importants. Ce paramètre intervient lors de l'enroulement et du déroulement de la ligne de refendage de bobines d'aluminium. Afin de mieux contrôler la tension dans la machine de refendage de bobines d'aluminium, le contrôleur de tension est devenu un élément indispensable. Il calcule le diamètre du rouleau et le couple de charge en détectant la vitesse linéaire de la bobine, réglant ainsi la tension.


Le contrôle de tension de la machine de refendage de bobines d'aluminium pouvant produire un signal analogique standard de zéro à dix volts, correspondant au couple nominal du moteur asynchrone, ce signal analogique peut être connecté au convertisseur de fréquence pour sélectionner le couple. Ainsi, la tension est maintenue constante pendant le fonctionnement de la ligne de refendage de bobines d'aluminium. En mode contrôle de tension, qu'il s'agisse d'un moteur à courant continu, à courant alternatif ou d'un servomoteur, la vitesse doit être limitée. Sinon, lorsque le couple généré par le moteur dépasse le couple de charge et fonctionne, une accélération de rotation se produit, entraînant une augmentation continue de la vitesse jusqu'à sa vitesse maximale.

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